緊固件表麵處理種類分析
我們常會聽到緊固件需要進行表麵處理後在使用比較好,為什麽緊固件需要進（jìn）行表麵處理,其緊固件表麵處理種類都有哪些?其緊固件表麵處理的目（mù）的是為了提高緊（jǐn）固件使用防腐蝕性,提高使用的性能等,可以根據（jù）不同質量的要求,進行選擇表麵（miàn）處理種類。
1、電鍍鋅（xīn）
電鍍鋅是商業（yè）緊固件最（zuì）常（cháng）用的（de）鍍層。它比較便宜,外觀也較好看,可以有黑色、軍綠色。然而,它的防腐性能一般（bān）,其防腐性能是鋅鍍(塗)層中最低的。一（yī）般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內,也有采用特殊封（fēng）閉（bì）劑,使得中性鹽霧試驗達200小時以上,但（dàn）價格貴,是一般（bān）鍍鋅（xīn）的5~8倍。
電鍍鋅加工過程易產生氫脆（cuì）,所以10.9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的（de）處理.雖然鍍後可（kě）以用烘箱去氫（qīng）,但因（yīn）鈍化膜（mó）在60℃以上時將遭破壞,因此去氫必須（xū）在電鍍後鈍化前進行。如此可操作性差,加工成本高。在現實中,一般生產廠不會主動去氫,除非特定客戶（hù）的強製要求。
電鍍鋅的（de）緊固件扭矩—預緊力一致性較差,且不穩定,一般不用於於重要部位的連（lián）接。為了改（gǎi）善扭矩—預緊力一致性,也（yě）可采（cǎi）用鍍後塗覆潤滑物質的方法改善（shàn）和提高扭（niǔ）矩—預緊力一（yī）致性。
2、磷化
磷化相對鍍鋅便宜,耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷化後應塗油,其耐腐蝕性（xìng）能的高低與所塗油的性能（néng）有很大（dà）的關係。例如,磷（lín）化後塗一般（bān）的防鏽油,中性（xìng）鹽霧試驗（yàn）也隻有10~20小時。塗高檔的防鏽油,則（zé）可達72~96小時。但其（qí）價格是一般磷化塗油（yóu）的2~3倍。
緊固件磷化常用的兩種,鋅係磷化和錳係磷化。鋅係磷化潤滑性能比錳（měng）係磷化好（hǎo）,錳係磷化抗腐蝕性,耐磨性鍍鋅較好。它的使用溫度可達華氏225度到（dào）400度（dù）(107~204℃)。
工業用緊（jǐn）固件很多用磷化塗油處理。因（yīn）為它扭矩—預緊力一致性很好,裝配時（shí）能保證達到設計（jì）所預期的緊固要求（qiú）,所以在工業中使用較多。特別是（shì）一（yī）些重要零部件的連（lián）接。如（rú）,鋼結構連接副,發動機的連杆螺栓、螺母,缸蓋、主軸承、飛輪（lún）螺栓,車輪螺栓螺母等。
高強度螺栓采用磷化,還可以避（bì）免氫脆問題,所以在工業領域10.9級以（yǐ）上的螺栓一（yī）般采用磷化表麵（miàn）處理。
3、氧化(發黑)
發黑+塗油是工業緊固件很流行的鍍層,因為它（tā）最便宜,並且在油耗盡之前看起來不錯。由於發黑幾乎無防鏽能力,所以無油後它很快就會生鏽。就是在有油狀態下,其中性鹽霧試驗也隻能達到3~5小時。
發（fā）黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需提高（gāo）,可以在裝配時在內處螺紋上塗抹油脂後再旋合。
4、電鍍鎘
鎘鍍層耐腐（fǔ）蝕性能很好,特別是在海洋性大（dà）氣環（huán）境下（xià）的耐腐蝕性較其他表麵處（chù）理好。電鍍鎘的加工（gōng）過程中的廢液處理費用大,成本高,其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在（zài）一般行業不使用,隻用於（yú）一些特定的環境。如,用（yòng）於石油鑽井平台和海航飛機用緊固件。
5、電鍍鉻
鉻鍍層在大（dà）氣（qì）中很穩定,不易變色（sè）和失去光澤,硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍（dù）層一般是作為裝飾作用。在防腐（fǔ）性（xìng）要求較高的工業領（lǐng）域很少使用,因為好（hǎo）的鉻電鍍緊固件與不鏽（xiù）鋼同樣昂貴（guì）,隻（zhī）是使用不鏽鋼強度不夠時,才用（yòng）鍍鉻緊固件代替。
為了防止腐蝕（shí）,鍍鉻前（qián）應首先鍍銅和鎳。鉻鍍層可以承受華氏1200度(650℃)的高溫（wēn）。但也與電鍍鋅（xīn）一樣存在氫脆問題。